Bei einem in Betrieb befindlichen Kugelventil müssen alle Ventilteile vollständig und unbeschädigt sein. Die Schrauben an Flansch und Halterung sind unerlässlich. Das Gewinde muss intakt sein und darf sich nicht lösen. Die Befestigungsmutter am Handrad muss, falls sie locker ist, umgehend festgezogen werden, um Verschleiß der Verbindung oder den Verlust von Handrad und Typenschild zu vermeiden. Geht das Handrad des Kugelventils verloren, darf kein verstellbarer Schraubenschlüssel als Ersatz verwendet werden; ein Ersatz muss umgehend bereitgestellt werden. Die Stopfbuchse darf nicht schief sitzen oder ein fehlendes Vorspannungsspiel aufweisen. In Umgebungen, die leicht durch Regen, Schnee, Staub, Sand und andere Verunreinigungen verschmutzt werden, muss die Spindel des Kugelventils mit einer Schutzkappe versehen sein. Das Manometer am Kugelventil muss vollständig, genau und gut ablesbar sein. Dichtung, Kappe und pneumatische Zubehörteile des Kugelventils müssen vollständig und unbeschädigt sein. Während des Betriebs darf das Kugelventil nicht angestoßen, mit schweren Gegenständen beschwert oder abgestellt werden. Insbesondere bei nichtmetallischen und gusseisernen Ventilen ist es wichtig, vor und nach der Produktion Wartungsarbeiten durchzuführen, da Ventile im Produktionsprozess eine entscheidende Rolle spielen. Eine ordnungsgemäße und effektive Wartung schützt die Ventile, gewährleistet ihre einwandfreie Funktion und verlängert ihre Lebensdauer. Ventilwartung mag einfach erscheinen, ist es aber nicht. Oft werden dabei wichtige Aspekte übersehen.
Beim Schmieren von Absperrventilen wird die korrekte Fettzufuhr oft vernachlässigt. Nach dem Befüllen wählt der Bediener die Ventil- und Schmieranschlussart und führt den Schmiervorgang durch. Dabei können zwei Probleme auftreten: Entweder wird zu wenig Fett eingespritzt, was zu schnellerem Verschleiß der Dichtfläche aufgrund mangelnder Schmierung führt, oder es wird zu viel Fett eingespritzt, was Verschwendung verursacht. Die Dichtleistung verschiedener Absperrventile lässt sich nicht exakt nach Ventiltyp und -kategorie berechnen. Sie kann jedoch anhand der Größe und Kategorie des Absperrventils ermittelt werden, um anschließend eine angemessene Fettmenge einzuspritzen.
Zweitens wird das Druckproblem beim Schmieren von Kugelventilen oft vernachlässigt. Während des Schmiervorgangs schwankt der Schmierdruck regelmäßig. Ist der Druck zu niedrig, kann die Dichtung undicht werden oder versagen; ist er zu hoch, kann die Schmieröffnung verstopfen, das Schmierfett in der Dichtung verhärten oder der Dichtring zwischen Kugel und Ventilplatte festklemmen. Bei zu niedrigem Schmierdruck fließt das eingespritzte Fett in der Regel in den Ventilkörper, was häufig bei kleinen Ventilen auftritt. Ist der Schmierdruck zu hoch, sollte einerseits die Schmierdüse überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden, falls die Schmieröffnung verstopft ist. Andererseits kann es sich um verhärtetes Fett handeln. In diesem Fall muss das Dichtungsfett wiederholt mit Reinigungsflüssigkeit gelöst und durch neues Fett ersetzt werden. Darüber hinaus beeinflussen Dichtungstyp und -material den Schmierdruck. Unterschiedliche Dichtungsformen erfordern unterschiedliche Schmierdrücke. Im Allgemeinen ist der Schmierdruck bei harten Dichtungen höher als bei weichen. Die Wartung der Kugelventile erfolgt üblicherweise im geöffneten Zustand; in Ausnahmefällen kann die Wartung im geschlossenen Zustand erfolgen. Andere Ventile dürfen nicht vollständig geöffnet sein. Das Absperrventil muss während der Wartung geschlossen sein, damit das Dichtfett die Dichtnut entlang des Dichtrings füllt. Ist es geöffnet, gelangt das Dichtfett direkt in den Durchflusskanal oder die Ventilkammer und verursacht so Verschwendung.

Nach der Installation sollte das Kugelventil regelmäßig überprüft werden. Die wichtigsten Prüfpunkte sind folgende:
(1) der Verschleiß der Dichtfläche des Kugelventils.
(2) Trapezförmiger Gewindeverschleiß an Spindel und Spindelmutter.
(3) Ob die Verpackung abgelaufen und ungültig ist. Beschädigte Verpackungen müssen umgehend ersetzt werden.
(4) Nach der Überholung und Montage des Kugelventils sollte eine Dichtheitsprüfung durchgeführt werden.

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