Nicht geschmierte MetallsitzHubstopfenventileDiese Ventile wurden vor über 80 Jahren entwickelt, um Probleme mit bestehenden Ventilen in Katalysator-Cracking-Anlagen zu lösen. Da sie sich in diesem Bereich so gut bewährten, wurden sie auch für andere Anwendungen in der chemischen und petrochemischen Industrie empfohlen. Um den Erfolg dieser Ventile zu erläutern, werden im Folgenden ihre Konstruktionsmerkmale und Stärken näher beschrieben.

GRUNDSATZ FÜR DAS ÖFFNEN UND SCHLIESSEN DESHubstopfenventil

Öffnung des Ventils:

• 1) Drehen Sie das Handrad, um den Stopfen anzuheben und von der Dichtfläche zu trennen;
• 2) Drehen Sie dann den Griffhebel um 90 Grad, um den Kanal des Stopfens mit dem Kanal des Ventilkörpers zu verbinden, sodass das Stopfenventil geöffnet wird.

Schließen des Ventils:

• 1) Drehen Sie den Griffhebel um 90 Grad, um den Kanal des Stopfens senkrecht zum Kanal des Ventilkörpers auszurichten.
• 2) Drehen Sie dann das Handrad, um den Stopfen nach unten zu drücken, sodass das Ventil geschlossen wird.

Beim Öffnen und Schließen des Ventils wird der Kegel angehoben und vom Ventilsitz getrennt. Dadurch ist das Betätigungsdrehmoment sehr gering und das Ventil lässt sich besonders leicht öffnen und schließen. Die Dichtfläche wird während des Öffnungs- und Schließvorgangs nicht beschädigt. Dies führt zu einer längeren Lebensdauer des Ventils. Das handradbetätigte Kegelventil zeichnet sich durch eine kompakte Bauweise, geringes Volumen und einen niedrigen Strömungswiderstand aus.